テントが大好きなバス運転士

私、ついつい放置しちゃってます。
気がつくと結構走ってたりするんですよね～。
バイクだとまめにやろうと思うんですが。

私も、オイル交換はお店でやってもらっています。古いオイルの処理の事考えると手っ取り早いんで・・・

　オートマのオイルは換えた方が良いですよ、アイシンも定期交換を薦めてます。最初は必要ないと言ってたのですが(^^;)。

　ガソリンスタンドなどは、20,000kmなどと書いてますが、50,000kmぐらいでよいと思います。

>>KOTOPさん
廃油処理の物もありますが、コボしたり、手についたり、やっぱりお店が一番ですね。

尚且つ、今回は、自分でやるより安いのですから。

＞＞ライダーさん
やはり、変えたほうがいいですか。
確かに「昔は変えなくて良い！」と言ってましたよね。「逆に壊れるモトだ」とか言って。

さすがに今回、「ヘドロ」のような鉄粉の固まり」には引いちゃいました。

　オートマチックは、点検穴からの抜いたり入れたりタイプだと、全量交換が難しいから、循環回路の途中をカットして、新油と旧油を同時に入れ替えるタイプの交換器を使っているところがよいですよ。

　オートマのオイルパンには500ccぐらいが残っていて残りはミッションの複雑な回路に循環しているので、点検穴からの出し入れだとオイルパンの中で旧油と新油が混じって流れていくので、本当には綺麗にならないのです。

　昔この手の機械を触っていたので、書かせていただきました。

>>ライダーさん
そんな機械あるのですか？
ディーラーにあるのかな？でも、今回かなりの汚れですよね。

　ごめんなさい、ちょっと長くなります。

　ATは、普通のMTと違って、内部構造が複雑なのです、その為フルードは回路の中に約７リットル（車種によって違います）ぐらい入っています。

　その内の約500ccがオイルパンに有り、残り約6500ccが回路の中です、循環しているので、回路から出てきた物がオイルパンに吐き出され、オイルパンからまた回路に吸い上げられます。

　この状態で、点検穴からオイルパンに有る廃油を抜き出し、変わりに新しいオイルを入れるのですが、回路のフルードは絶えず循環しているので、抜いても回路から古いフルードが吐き出され続けます、その為新油と廃油が常時混ざり合いながら新油の分だけ薄められて行くわけです。これを「循環式」と呼びます。

　この状態でより薄くするためには、７リットルではなく１０リットルぐらいのフルードが必要と言われてます。

　一方、回路の途中で切るというのは、回路の途中に「フルードのオイルクーラー」が有るのでオイルクーラーとトランスミッションの間のホースを外して、片側を廃油受けに片方をオイルクーラーに新油を圧送するためのポンプに繋げます。

　そうすると、廃油と新油は混ざることなく、全量が交換できるのです。これを「圧送式」とか「全量交換」とか呼びます。

　ホンダのサービスマニュアルにはこのタイプが推奨されていますが、機械が高いのです。

　安いATフルードチェンジャーは、上記の循環式が多くフルードも余分に掛かるのですが、ユーザーには理解して貰えないために、７リットルしか使えません、つまり余分の３リットル分の費用を取れないために、完全に綺麗になっていない状態で渡す場合が多いです。その分工賃を安くしていたりします。

　ユーザーとしての選択は、循環式ならしっかり１０リットルでやって貰うか、もしくは圧送式の機械を置いているディーラーを捜すかです。

　ただ厳密に言えば、回路にはどうしてすぐには出てこないフルードもあるので（数百cc）圧送式と言えども、完全に変わるわけではないのです。

　理想的には、圧送式。近くや知っているところが循環式しかないなら、少しでも安くして貰って、１０リットルの交換が現実的かと思います。

　お店は、ディラーでも、ガソリンスタンドでも、自動車用品店（オートバックスとか）でも交換してくれますよ。どこに圧送式顔いてあるのかはわかりませんが、メカニックの班長や工場長に聞けば教えてくれると思います。

　聞くときは、点検穴から入れ替えるタイプか、リフトアップしてフルード用のオイルクーラーの所のホースを外して圧送するタイプか聞けばわかると思います。

　長くなってすみません。

　誤字脱字すいません、わからないところ有ったら聞いて下さい(^^;)。

http://www.snapon.co.jp/products/list/equipment/atf_changer.html
圧送式タイプです。

http://www.yamadacorp.co.jp/product.php?pid=119
こちらが循環式ですが、ずいぶん進化しているようです。

http://www2.airnet.ne.jp/ando/mycar/MyCar/Modify/13B4/236BP_ATF/BP_ATF.html
こんな事をレポートしているサイトがありました。

こんばんは。
リンク有難うございました。

気づけば私の車もそろそろヤバイかも・・・・。
明日辺りディラー行って来ようかな。

エンジンオイル、最初は自分で交換してたんですが、廃油の処理が面倒なのと、意外に料金が安いのをしってからディーラーに頼りっぱなしです。
コーヒーも出てきますし。笑

ゆたさん、
オートマのオイルは換えた方が良いですよ！
燃費が良くなりますよ！
それと、変速時のショックが軽減されますよ。
ライダーさんが言っておられる様に
50,000ｋｍ事がおすすめです。

こんばんは。
私はいつも自分でやりますね～。安売りの4リッター￥1000くらいの買って、おむつがいっぱい入っているような箱買って.....
ついでに下回りも掃除しています。
いつも自己満足の世界です。

>>ライダーさん
色々とありがとうございます。
たかがオイルですが、色々あるのですね。参考になりました。
今回は、レベルゲージを見て驚きでした。

＞＞あるさん
ディーラーも、最近安いし、サービス良いですよね。
あるさんも、まずはご自分で見てみては・・・・

＞＞チャイさん
確かに変えたほうが良いのですが・・・・
あと、どれ位乗るかなんですよね。燃費も変わりますか。

＞＞あがちゃん
私も自分でやるのが好きなんですが、今回はディーラーにお任せします。
ウチの車、オイル６ℓ近く使うので、買うよりやってもらった方が、お得のようです。

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