テントが大好きなバス運転士

車の中で使うということですね～
シガーライターソケットから．
問題はないはずですが，いかんせん液漏れしやすいアルカリ，外しておいたほうがいいですよ．

私もそこまで詳しくはありませんが結論から言うと「第３段階」はお勧めしません。いえ、止めた方がいいと思います。
車のバッテリーは厳密には１２Ｖではありません。通常では１２Ｖ以上（１３．８Ｖ前後）で変動しています。ということを考えると、並列にした場合は乾電池のプラス側に向けて電気が流れ（いわゆる充電状態）、結果的に乾電池の寿命を縮めてしまいます。多分液漏れも起こるでしょう（？）
乾電池と車のバッテリーとではもともとのパワー（Ａｈ）が違いすぎるので、下手したら繋いだ時点で乾電池が爆発（破裂？）なんて事も考えられます。
もしされるのであれば「第２段階」ですね。でも電源を何処から取るか（バッテリーかＡＣＣか）にかかわらず、ヒューズを必ず入れましょう。できればプラスとマイナスの両方あったほうが良いでしょうね。
私の知識ではこのくらいまでしかアドバイスできませんので、もっと詳しい方がいらっしゃればフォローをよろしくお願いします。

第4段階
Coleman(コールマン)
マックスレトロランタン２０Ｗ　　に
買い換える（いや追加か）　　ぼそ＾＾；）

とりあえずランタン側にアダプターをつけましょう。よくACアダプターなんかコンセントと反対側に穴が開いた丸い端子(ジャック)が付いていますよね。
これのメス側がホムセンのエレキコーナーで売っています。このメス側がスイッチのような役目をしています。ラジオなんかだと、ジャックを挿したときに内臓電池の配線が遮断されてACアダプター側の電力が供給されるようになっています。こうすれば電池を入れたままでも問題ありません。
乾電池も新品8本つなぐと12V以上でていますから、車のバッテリーでもエンジンを止めておけば12V前後になるので問題ないでしょう。（エンジンONだと発電機の出力14.4Vまであがります）
長～いレスですみませ～ん

部品、見繕っておきますか？

第3段階にダイオード2本で円満解決！
電圧の高い方が電球に流れて使われます。
ダイオードは、乾電池とバッテリーの＋（プラス）のラインに入れましょう（当然、電球に向かって電流が流れる方向にね）。
ダイオードは電球が？Wかによって、流れる電流を計算して、ちょっと余裕のあるものを入れましょう。
うちに来れば適当なダイオードがゴロゴロしていますので、お分けしますよ。

>> toniさん
車では１２Ｖ、電源サイトで１００Ｖが使えれば、１台３役なんですがね・・・・


この工作は難しそうです。

＞＞コヨーテさん、はじめまして。
第２段階の物が、簡単なのですがテント内の使用もあるので、第３段階に近いように、電池、１２ｖと切り替えられれば一番なんですがね。

電流は目に見えないのが怖いけど、楽しい物です。

＞＞みみすけさん
第４段階、ありえません！！（笑）
在る物をどう使うかです？！

＞＞あがちゃん
あのジャック部分がＳＷになるんですか？
エンジンＯＮで１４Ｖ，ＯＦＦで１２Ｖ、ＯＦＦ時の使用はバッテリーに負荷が掛かりそうですね。

＞部品、見繕っておきますか？
大丈夫ですよ、まだ考え中ですから、ご心配ありがとうございます。

＞＞dadさん
さすが、本職です。
ダイオード・・・・熱に弱いんですよね？！（たしか）
dadさんには、今流行の車内のＬＥＤ化をお願いしたいです（笑）。

我が家のは１２Vが使えるのですが
テント内でも車内でも１２Vです（笑）
単一電池８本・・・・痛いです（笑）

>>PINGUさん
先日の青野原でバイクのバッテリーがありましたよねー？
ちと、驚きでした。

単１Ｘ８本は、コスト的に痛いです。

スパムが多いので、会員さんからのみです！